让我们用塑料垃圾铺路吧

更多精采内容请下载官方APP: 苹果(iPhone)、安卓(Android)安卓国内下载(APK)

一种从瓶子和袋子中制造塑料颗粒并将其融化成沥青的工艺可以使道路更坚固,减少浪费。

由于塑料垃圾正在成为环境和生态系统的公害,一些有创新精神的人想出了一个绝妙的解决方案——用塑料垃圾铺路。这个想法已经有一段时间了,有几个国家已经把它付诸实践。现在,这一趋势正在迎头赶上,并受到全球生态意识国家的更多关注。

道路建设的发展走过了漫长的道路。从土路到砾石路、鹅卵石路、金属路面、沥青路面、钢筋水泥混凝土路面、沥青混凝土路面等。现代道路的铺设始于使用煤焦油或沥青,这是一种煤炭产品,含有+/- 95%的碳和氢,约1 – 5%的硫,1%的氮和氧,加上少量的矿物质组成的剩余。后来沥青混凝土的引入降低了沥青的用量。柏油路面在铺路时产生大量有毒和刺激性气体,对环境不利。

这些气体会导致导致全球变暖的温室气体。要铺路,柏油必须先熔化。在燃烧的木柴上加热焦油桶的过程。在过去,每当修建或翻修新公路或进行小修时,我们都不得不忍受住宅区中难以忍受的焦油燃烧的气味。在那些日子里,我们只关心它们对健康的影响,却从未考虑过它们对环境或气候变化的不利影响。

沥青混凝土是固体沥青和建筑骨料的混合物,如:不同等级的小石块或瓦片、水泥和在拌和厂配制的粗砂等,在道路建设中使用,污染小得多。这大大降低了沥青的影响,道路建设附近的居民免受有毒气体的危害。沥青混凝土路面比柏油路面更耐用、更光滑。因此,沥青混凝土路面比沥青路面更环保,质量也更好。

今天,多亏了这些革新者,用塑料垃圾铺路变得越来越受欢迎。这一趋势必将有助于控制塑料污染,塑料污染正困扰着世界,影响着我们的生态系统,影响着我们的环境。人类和每一个生物都在遭受塑料污染的威胁,这一创新对我们所有人来说都是一个巨大的福音。

不同的塑料道路建设方法

综上所述,让我们来看看塑料垃圾是如何变成道路铺装材料的。塑料路面要么完全由塑料建造,要么是塑料与沥青混凝土混合而成的复合材料。塑料复合沥青混凝土道路不同于普通公路,后者是由水泥混凝土或沥青混凝土建造而成。在完全塑料道路发明之前,澳大利亚、印度尼西亚、印度、英国、美国等国就已经出现了将塑料垃圾混合成沥青混凝土的塑料复合道路。它们表现出优于普通沥青混凝土道路的特点;具体来说,它们表现出更好的耐磨性。塑料在道路建设中的应用也为回收使用过的消费塑料开辟了新的选择。

完全用塑料制造道路的想法最初是在荷兰提出的。荷兰的道路工程师想出了这个主意。经过彻底的试验,该国的一些城镇成为世界上最早使用可回收的一次性塑料垃圾修建道路的城镇。荷兰是一个自行车被各行各业广泛使用的国家;从首相到最底层的人们都骑自行车上下班。因此,他们首先建造了一条完全由回收塑料垃圾制成的自行车道作为实验。当这被证明是可行的,他们现在正计划用同样的技术建造高速公路。

用塑料建造道路的创新和独特的概念,必将有助于解决塑料污染这一压倒一切的问题。塑料道路的想法是通过观察市政、省、地区水务当局和承包商每天必须处理的问题而产生的。这些问题包括社会问题,如塑料垃圾、极端的雨雪天气、地基的固结、日益增长的交通需求以及对未来道路日益严格的要求。

与其他筑路方法不同的是,只有塑料路是用预制的类似托盘的塑料段来建造的,这些塑料段可以像乐高游戏中的积木一样组装起来。塑料托盘有中空的空间,可用来储存水;容纳电力及电话电缆及管道;因此,它们有多种用途。

塑胶道路的优点

塑胶道路完全以循环再造的消费塑胶废物建造,其优点是

•这是一种轻质预制结构,几乎可以用乐高的方式建造,比传统道路结构轻四倍。

•施工速度更快(缩短数月),维护时间更短。

•更高的质量和更长的寿命。均质预制;使用寿命是传统道路铺装寿命的两到三倍。

•几乎不需要维护。这种材料几乎不受天气和杂草等条件的影响。

•创新更具可持续性。我们的目标是用100%的可回收塑料制造塑料道路,并使其完全可重复使用。

•双倍使用空间。设计中的空心空间可以用来储水,也可以作为电缆和管道的空间。

•持续的交通安全和排水的可能性。

•道路上和周围的一切都可以预制,包括道路标志和护栏。

•可伸缩。这一概念为进一步创新提供了机会。例如太阳能加热的道路、电线杆和交通回路传感器。

•一个巨大的额外优势是以创新和可持续的方式对全球塑料垃圾社会问题做出贡献。

此外,与沥青路面相比,这些塑料路面有很多优点。回收的塑料取代了沥青中大部分的沥青,因为沥青含有高浓度的碳。仅这一点就使塑料道路更受欢迎。水是造成坑洞的主要原因,它不像传统沥青混合料那样容易渗透,而且更耐热。它们不会向环境中释放塑料颗粒——不像某些所谓的生态道路,最终弊大于利。

结论

消费塑料垃圾是一个严重的问题,正在破坏环境和地球上的许多物种。全球有40多种鱼类消耗塑料;最终,塑料会进入人类的餐盘。每年大约有4.2亿吨塑料被生产出来,而这些塑料中的大部分最终污染了世界各地的生态系统。随着塑料污染对野生动物的危害越来越明显,各国、企业和个人都在努力遏制这一问题。因此,在道路建设中利用这些消费塑料垃圾是可行的解决方案之一。

目前,南非东开普省的一个小镇离完成一个建设项目只有几周的时间,这是该国第一条完全由塑料建成的道路。我们也应该开始考虑在我国采用这种道路施工技术。曼德勒作为一个起点将是正确的选择,因为塑料道路更加智能,世界各地的智能城市都开始用回收塑料建造道路。因此曼德勒有很大的潜力引进塑料道路。那么,曼德勒为什么不能成为缅甸塑料道路的先驱呢?

Global New Light