土瓦经济特区吸引了投资者的兴趣,但缺乏基础设施

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塔宁塔里大卫市的Maung Ma Kan村,渔民们扛着渔网。照片,环保局

来自中国、泰国、韩国和日本的企业,包括那些来自电力和物流行业的企业,都表示他们渴望在靠近泰国边境的塔宁塔伊的大威经济特区(SEZ)投资。

在上月举行的第9次缅泰联合协调委员会会议上,缅甸和泰国同意加快经济特区的开发。自那以来,投资者对尚未开发的大圩的兴趣一直在上升。

“中国的电力公司、泰国的钢铁公司和韩国的物流公司都表示,他们希望实地考察,因为他们有兴趣投资,”大威经济特区管理委员会副主席U Myint San说。

虽然正式的邀请还没有发出,中国V电源,将进口液化天然气(LNG)明年进入该国,表达了对经济特区的兴趣,正如中国技术进出口总公司(CNTIC),这也是向缅甸出售液化天然气和邻国感兴趣。

“由于缅甸电力短缺,CNTIC已经与政府就供应液化天然气进行了讨论。他们计划用油罐车把液化天然气运到缅甸,并在大威经济特区建立基地。

其他的中国能源和电力公司有中国电力国际集团、中国天辰工程公司和特变电工西安电气技术有限公司。

韩国物流公司Hyundai Glovis表示,希望为经济特区提供物流和运输服务,通过陆路将其与曼谷连接起来,通过陆路和海运将其与仰光的蒂拉瓦经济特区连接起来。

与此同时,泰国公司对经济特区的钢铁生产很感兴趣。他说:“鉴于泰国和缅甸对钢铁的需求都很高,他们希望在缅甸建立钢铁厂。

与吸引制造业投资者的蒂拉瓦经济特区不同,大尾经济特区预计将成为钢铁和石化加工业等重工业的运营中心。

然而,渴望在大尾运营的投资者现在将不得不应对基础设施的缺乏。“到目前为止,我们还无法提供投资者所需的基础设施。我们正在努力在未来3-5年内发展道路等基础设施。”

政府说,准备工作正在进行,以修建连接经济特区和泰国的道路等基础设施。与此同时,像电力这样的生活必需品将被优先考虑,并尽可能少的延迟在两者之间进行。

目前,缅甸正在利用从泰国借来的资金,在泰国边境修建一条长达138公里的双车道高速公路,将大威和西溪连接起来。与此同时,到2021-22年,国家电网将开始延伸和连接到Mawlamyine、Ye和Dawei,使Dawei经济特区能够享受电力。资金将由亚洲开发银行提供。

与此同时,经济特区的土地租赁费将为投资者降低。“我们必须提供基本的基础设施,比如道路、水电供应。大约需要三年时间才能完成。如果投资者现在想要运营,他们需要建造自己的发电和供水设施。对于这些公司,我们将降低经济特区的土地租赁价格。

在蒂拉瓦经济特区,土地租赁价格是每平方米80美元,所以大威经济特区的价格对现在就想进入的投资者来说要低得多,因为它无法提供基础设施,吴敏山说。“三年后,当基础设施准备就绪时,他们也可以进行投资。”

包括一个深水港在内的大圩经济特区将分两期开发,占地196平方公里。该计划最初于2008年宣布,但由于意大利-泰国开发公司(Italian-Thai Development Co .)资金短缺,未能启动。除港口外,其他在初期阶段开发的项目包括工业地产和配套基础设施,如发电厂和液化天然气接收站。

FROM : MYANMAR TIMES